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發動機低溫裝配相關問題
時間:2023-08-31 13:59來源:班德公司 作者:小編 點擊:
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發動機低溫安裝及常溫安裝問題：
發動機軸等部件一般采用兩種形式:低溫安裝和常溫壓進安裝。一般來說，低溫安裝使發動機內部緊密間隙小，噪音相對較小;常溫安裝使發動機內部間隙不緊密，噪音相對較大。
這種安裝在工業界是指連接件(如螺栓等)的安裝，在低溫下安裝，恢復到常溫時會增加鎖緊力，保證部件連接牢固可靠。
低溫安裝汽車發動機零件
當軸插入軸承時，可以采用低溫安裝方法，用液氮降低軸的溫度。軸冷縮后，直徑變小。插入軸承后，軸在恢復常溫后與軸承牢固融合。該工藝適用于高精度安裝。自增壓液氮罐
與冷安裝相反的過程是高溫安裝。比如火車輪子套在輪子外面，就是加熱膨脹耐磨的外面，然后套在輪轂上，冷卻后會被緊緊抓住。適用于安裝不易受熱變形的大部件。自增壓液氮罐
低溫度安裝是一種工藝，不僅用于發動機某些部件的組裝，而且用于許多部件需要緊密穩定的組合。
